扩大koyo轴承的使用率及润滑剂的更换

　　如何使进口轴承的使用寿命变长呢？以轿车变速箱球轴承的长寿命化过程为例作一介绍。

　　(1)进口轴承使用寿命问题的提出

　　广泛用于轿车变速箱中的球轴承，原先其实际使用寿命比按标准方法汁算出的额定寿命短，表现为早期疲劳剥落和噪声很高。轿车其他部位轴承的寿命均高于额定寿命。

　　(2)进口轴承失效原因的分析

　　经审查齿轮箱的品质良好，轴承安装配合正常，润滑充分，原来对润滑油未进入轴承的上半部的怀疑被排除。但所有内圈沟道都有压痕或压坑或有表面龟裂型疲劳剥落，而不是次表层剥落型破坏，供油充分时不致发生此种现象。

　　发现沟道表面混入铁、铜、铝、锌等金属颗粒和橡胶、泥沙、塑料等非金属屑。

　　判断：这些异物及其所造成的压痕破坏了油膜的完整性，成为引起进口轴承早期失效的疲劳经试验验证，上述判断是正确的。

　　(3)koyo轴承失效的解决办法

　　曾采取过加大钢球型、特殊热处理型甚至双列球型和真空重熔钢轴承，代价愈来愈昂贵，而寿命提高幅度不大。

　　最后研制成“密封清洁”型轴承，获得了很大的成功。这种轴承就是将原用标准轴承两侧各加一个特殊结构的橡胶密封圈，特点在于这种密封圈主要用来防止污物的侵入轴承，而与主要目的在于保持油脂的—般轴承密封圈不同。
　　     
　　二、润滑剂的更换

　　当koyo轴承温度超过70℃的情况下，轴承温度每上升15℃，就要使用润滑脂的补充间隔时间减少一半。双面封闭轴承在制造时已经装入脂，而“HRB”在这些产品中使用的是标准润滑脂，共运行温度范围和其他性能适宜于所规定的场合，且填脂量也与轴承大小相应，脂的使用寿命一般可超过轴承寿命，除特殊场合，不需补充润滑脂。

　　koyo轴承的润滑油更换周期润滑油的更换周期因使用条件和油量等不同，一般情况下，在运转温度为50℃以下，灰尘少的良好环境下使用时，一年更换一次，当油温达到100℃时，要3个月或更短时间更换一次。