轴承：攻破核心技术是关键

    进入本周，大盘温度似乎也随冷空气的到来而骤降，昨日沪综指跌至2800点以下。然而，高铁概念股却像是冬日骄阳，给投资者些许信心和希望。

　　继中国南车[8.13 -1.81%]、中国北车[7.99 -2.08%]的高度活跃之后，高铁盛宴里的其他细分行业大餐开始上席，引起了投资者的抢食冲动。昨日，轴承股延续上周五强劲走势，轴研科技[0.00 0.00%]大涨9.02%。此外，晋亿实业[17.58 -2.22%]涨7.15%，天马股份[14.78 -1.47%]涨5.93%，西北轴承[8.96 -2.71%]、晋西车轴[17.89 -4.23%]均有所表现。

　　湘财证券徐广福对记者表示：“毫无疑问，头顶‘世界第一’桂冠的中国高铁，其发展和投资的可持续性，将得到政府支持和市场需求的双重保障，各个相关行业分一杯羹的热情也将持续高涨。尤其在大盘弱市调整的情况下，高铁概念股仍旧保持不错的活跃度，说明了这个行业的抗压性以及市场对此的看好程度。”

　　公开资料显示，高铁整个建设过程包括铁路基础建设(路基、桥梁、轨道)、高铁车辆以及配件制造、信息化和电气化设备。中信金通分析师吴垠认为，2011年将迎来基建顶峰，而高铁车辆及配件制造、信息化和电气化设备将迎来黄金期，轴承、设备基建以及铁路电汽气化设备等细分行业有望率先崛起。

　　轴承：攻破核心技术是关键

　　中国轴承工业协会秘书长王全清曾表示，配套高铁轴承全部采用进口轴承，实现国产替代势必经历一个漫长的过程。高铁配套轴承的国产化应用仍是空白。“十二五”期间，国内轴承行业将实现产业升级，替代进口。因此，中国轴承行业将迎来一个“天时地利人和”俱佳的发展时机。

　　“目前，A股市场的轴承股还不是太多。在选择有限的情况下，这些已经被冠以‘行业龙头’的个股将会率先受益。并且，随着高铁市场的不断延伸，行业的不断壮大，将有更多的企业加入到这个细分行业中。而目前已经有轴承业务的公司，也有可能拓展业务和力争成为核心技术的垄断者。”徐广福说到。

　　成都一位私募人士也向记者表示：“轴承股因为处在核心技术开发关键时期，因此，龙头企业定会率先受到市场和政府的关注，其自身发展也会得到市场的优先考虑。其中，轴研科技和西北轴承发展前景值得期待。”

　　轴研科技昨日发布公告，坦言正牵头开展高铁轴承的研发工作，公司虽联合洛阳LYC轴承有限公司等参与了高铁轴承研发项目的竞标，但目前尚无结果。此外，公司还对“已经开发出了首套样品并进行了部分性能试验”的说法予以否认。但这并不影响公司股价的走高，昨日公司股价仍逆市大涨9.02%。

　　相关资料显示，轴研科技主发起人洛阳轴承研究所是我国轴承行业唯一的国家一类科研机构，先后取得重大科研成果658项，公司完整继承轴研所原有研发队伍，是唯一在轴承配对核心技术方面可与国外知名厂商抗衡的国内厂家。