GL公司轴承状况监视器获得批准

    如果安装了Amot XTS-W+轴承状况监视器，就可以避免打开检查。

　　XTS-W+是第一个完成在Hapag-Lloyd船只上的试验之后，获得MAN Diesel & Turbo公司和 Germanischer Lloyd (GL)公司批准的轴承磨损监视器。如果安装了 XTS-W+轴承磨损监视器，这次获得批准将允许船主申请状况监控系统（SACM），也可以放心轴承的良好状况。

　　排除曲柄机车轴承不必要的打开检查可以节省很大一部分运行成本，因为打开检查是导致轴承早期失效的主要因素，会导致组装失误、灰尘进入甚至机体损害。 正因为如此，MAN公司不建议打开两冲低速发动机上的曲柄机车轴承。

　　XTS-W+ 具有非常重要的运行特点，包括能够快速显示短期变化的轴承损害运算法则，全自动标定系统和石油醚(WIO)以及主轴接地检测器。

　　这些特点能够增强对柴油发动机曲柄机车轴承的实时监控，提供轴承磨损预警，防止高成本的间接损害和计划之外的停工检修。

　　据GL公司称，如果安装了经过批准的轴承磨损监视器、石油醚监视器和主轴接地监视器，就可以避免打开检查。