襄阳轴承简介及主打产品介绍

　　襄阳汽车轴承股份有限公司(以下简称襄轴)建厂于1968年,是 “四五”期间国家投资1.2亿人民币建设的专为我国汽车制造配套轴承的国家重点项目。1993年完成股份制改造，公司股票“襄阳轴承”于1996年底在深交所上市。襄轴现有员工2300人，总资产7.4亿元，净资产4.5亿元，占地面积818亩，主要设备2000多台套，可生产0、2、3、4、5、6、7、8、N、U、QJ、K等12类型2000多个品种的公制轴承和英制园锥轴承，年生产能力超过3000万套，是国内最大的汽车轴承专业生产厂家，是我国轴承出口五大基地之一。
    1996年11月公司率先在轴承行业通过了ISO9001质量评审,获得了ISO9001质量标准认证证书；1997年底获得了美国FMRC公司的ISO9001产品质量认证。2005年3月又通过了瑞士国际认证机构对TS16949质量管理体系的审核，获得了ISO/TS16949证书。
    在襄轴的建设和发展过程中，党和国家领导人给予了极大的关怀和鼓舞，李先念、薄一波、方毅、李铁映、倪志福等领导同志先后视察了襄轴， 1999年5月27日，党和国家领导人江泽民、吴邦国、曾庆红等同志亲切视察了襄轴，江泽民同志还为襄轴题写了厂名。
    襄轴“ZXY”轴承除整车供应东风、解放、江淮、北京、南京、长安和“五十铃”N系列车型和其他各类汽车、拖拉机及机械配套维修外，还可为用户设计制造特殊用途的轴承及零件，现已形成重型、中型、轻型、微型、轿车等各种车型配套轴承的体系。襄轴在全国设立了28个销售分支机构，建有14个配送中心，销售和服务网络遍及全国的大中城市，“ZXY”轴承在汽配市场享有较高的声誉，产品远销欧洲和东南亚。
    襄轴拥有全国唯一的专门从事汽车轴承研究、设计、开发的汽车轴承研究所和国家级汽车轴承技术中心，轴承产品设计采用计算机辅助设计程序系统，建立了CAD工作站，组建了规模宏大、检测功能齐全、检测手段先进的汽车零部件检测中心，拥有先进的控制仪器和完善的检测手段，主要设备采用了微电子技术，并在轴承行业率先研制开发了“离合器轴承模拟试验机”、“转向机轴承模拟试验机”及“驱动轴试验机”。公司技术中心被原国家经贸委确认为国家级企业技术中心。
    襄轴致力于精品名牌战略，建设三十多年来，凭借过硬的产品质量赢得了用户的信赖，树立了“ZXY”品牌在汽车行业和汽配市场上的名牌产品形象。早在八十年代，公司就拥有以7815E、7608E为代表的十多个“国优”、“部优”和“省优”产品。东汽公司的军车产品一直指定襄轴供应。1997年底“ZXY”轴承被原机械工业部评为名牌产品，襄轴被评为全国机械工业“质量信得过明星企业”；“ZXY”系列产品是“湖北名牌”、“ZXY”商标是“湖北省著名商标”，襄轴是“全国百家最佳汽车零部件供应商”。
    2003年公司成功实施了以“国有职工身份转换”为主要内容的改革改制工作，8000余名职工一次性完成了身份转换工作，开创了全省乃至全国大型上市公司一次性全员转换身份的改制先河。同时在当地政府的支持下，公司彻底剥离了历史遗留的企业办社会问题。
    公司在发展战略上确立了“近期抓市场，中期抓开发，长期抓人才”的企业发展战略和“不懈努力，造中国最好汽车轴承”的奋斗目标。目前襄轴正在进一步完善小轿车轴承项目的改造，成线引进国外轿车轴承生产设备、技术，配备国内外先进技术装备以形成批量生产轿车轴承的能力，同时扩展开发生产重型卡车轴承、轻型车轴承的能力，进一步提升质量水平，为造中国最好汽车轴承而不懈努力。

  　主打产品：

  　深沟球轴承 
 
　　产品介绍:  

　　深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大、应用范围最广的一类轴承，主要用以承受径向负荷。当轴承的径向游隙加大时，具有角接触球轴承的性能，不承受加大的轴向负荷。此类轴承摩擦系数小，震动、噪声低,极限转速高。不耐冲击，不适宜承受较重负荷。

　　深沟球轴承一般采用钢板冲压浪形保持架，也可采用工程塑料、铜制实体保持架。密封轴承内部根据不同的使用环境可添加相应的轴承专用润滑脂。

    ZXY可大批量的生产外径小于260mm的普通级深沟球轴承。应用于各类汽车的变速箱、发动机、水泵等部位，并适合其它各种机械上采用。根据用户的要求，可制造高级精度（P6、P5、P4级），各种游隙组别，特殊振动，噪声要求（Z1、Z2或V1、V2）的深沟球轴承。
 
　　滚针轴承 
 
　　产品介绍:

　　滚针轴承径向结构紧凑，其内径尺寸和负荷能力与其它类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸较小的支承结构。只能承受径向负荷。选用无内圈或无外圈，以及无内、外圈滚动轴承时，作为滚道的轴或外壳孔表面的硬度、加工精度和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿，以保证负荷能力和运转性能与有套圈轴承相同。

　　滚针轴承结构型式有单、双列K型、冲压M型，工程塑料保持架、双半剖分式、工程塑料保持架结构等。滚针滚动表面的凸度加工，保持架采用表面强化处理、滚针窗孔采用非均布等工艺特征。变速箱滚针轴承常与滚针衬套配合使用。

　　ZXY可生产各种结构类型的滚针轴承，适合于汽车变速箱，万向节支承，后桥悬挂以及其它机械选用。
 
　　滚针轴承衬套 
 
　　产品介绍:

　　 滚针轴承径向结构紧凑，其内径尺寸和负荷能力与其它类型轴承相同时，外径最小，特别适用于径向安装尺寸较小的支承结构。只能承受径向负荷。选用无内圈或无外圈，以及无内、外圈滚动轴承时，作为滚道的轴或外壳孔表面的硬度、加工精度和表面质量应与轴承套圈的滚道相仿，以保证负荷能力和运转性能与有套圈轴承相同。

　　滚针轴承结构型式有单、双列K型、冲压M型，工程塑料保持架、双半剖分式、工程塑料保持架结构等。滚针滚动表面的凸度加工，保持架采用表面强化处理、滚针窗孔采用非均布等工艺特征。变速箱滚针轴承常与滚针衬套配合使用。

　　ZXY可生产各种结构类型的滚针轴承，适合于汽车变速箱，万向节支承，后桥悬挂以及其它机械选用。
  
　　长圆柱滚子轴承 
 
　　产品介绍:

　　长圆柱滚子轴承是介于圆柱滚子轴承和滚针轴承之间的一种轴承结构型式，具有较大的径向承载能力。其产品结构特点、使用性能及代号形式与圆柱滚子轴承相同。
  
　　英制圆锥滚子轴承 
 
　　 产品介绍:

　　英制圆锥滚子轴承同公制圆锥滚子轴承一样，主要适用于承受径向和轴向的联合负荷，外圈滚道的接触角越大，承受轴向和径向负荷比的能力就越大。滚子与滚道的线形接触使圆锥滚子轴承具有较大的承载能力。此种轴承为分离型轴承，其内组件（内圈、圆锥滚子和保持架）和外圈可以分别安装。圆锥滚子轴承的特点使其在许多应用场合成为理想的选择。

　　英制圆锥滚子轴承的径向游隙和轴向游隙在安装和使用过程中可以调整，也可以施加轴向预负荷安装。轴向游隙的大小，对轴承能否良好的工作影响很大。当轴向游隙过小时，温升高；轴向游隙过大时，轴承容易损坏。故在安装和运转时要特别注意调整轴承的轴向游隙。

　　英制圆锥滚子轴承外型尺寸是由英吋转换成毫米来表示的，英制圆锥滚子轴承产品代号通常为内、外圈分别列有代号，表示内、外组件。组合代号为：内组件代号/外组件代号

　　离合器分离轴承 
 
　　产品介绍:

　　离合器的性能要求：分离彻底、接合柔和，从动部分的转动惯量要尽可能小，散热良好。

　　离合器分离轴承的工况：高速、高温、承受冲击负荷、噪音低。

　　分离轴承的结构：推力球或角接触球的结构型式轴承可以承受较大轴向负荷，可靠的密封结构填充高温润滑脂保障离合器工况的需求，可自动调心及单元化多样化组件型式可供用户选用。

 具体结构型式：按分离接触面分为平面（TZ、TM）型、弧面（RTZ、RTM）型，按分离轴承单元是否调心分为非调心（WT、NT、NL型）和调心（CTY、RCT、RCL型）。
  
　　角接触球轴承 
 
　　产品介绍:

　　角接触球轴承可以同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。该类轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。

　　角接触球轴承的保持架有钢板冲压、酚醛承层压布管实体、工程塑料的型式。密封结构的轴承内填充有轴承专用润滑脂。此类轴承使用时可采取背靠背、面对面、串连等方式成对安装，配套使用。

　　ZXY单列角接触球轴承多应用于机床电主轴，尤其是磨床砂轮轴等高温、高速、高精度（P5、P4级）的使用工况。三点、四点接触球轴承适用于内燃机液压变速箱。蜗杆减速器等。双列角接触球轴承适合各类汽车空调压缩机、轿车轮毂上采用。
 
　　圆柱滚子轴承 
 
　　产品介绍:

　　圆柱滚子轴承一般只用于承受径向负荷，滚子与套圈滚道为线性接触，属轴向可分离型轴承。与外形尺寸相同的深沟球轴承相比，圆柱滚子轴承具有较大的径向承载能力。该种轴承安装、拆卸方便，耐冲击，刚性好，轴向一般可以有限量的位移，不能单独承受轴向负荷。

　　圆柱滚子轴承有N、NU、NJ、NUP、RNU、RN等结构型式。

　　ZXY的圆柱滚子轴承均采用的是经过优化设计的结构，轴承内部保持架有钢板冲压型、铜制实体、工程塑料以及无保持架装满滚子等形式，采用凸度滚子、装满滚子结构能有效提高圆柱滚子轴承的径向载荷能力。

　　ZXY圆柱滚子轴承产品广泛应用于各类汽车、拖拉机的变速箱，车桥差速器导向支承、水泵的轴类支承，以及其它机械中，使用于刚性好、有轴向位移的轴和安装拆卸需要轴向分离型轴承的机器部件。
 
　　推力滚子轴承 
 
　　产品介绍:

　　推力滚子轴承只能承受轴向负荷，极限转速较低。有单向推力和双向推力两种受力方式，带外罩、带密封等结构形式。

　　ZXY生产的推力滚子轴承多用于汽车转向主销、离合器、涡轮减速器、空调压缩机、石油钻机等部位。
 
　　推力球轴承 
 
　　产品介绍:

　　推力球轴承只能承受轴向负荷，极限转速较低。有单向推力和双向推力两种受力方式，带外罩、带密封等结构形式。

　　ZXY生产的推力球轴承多用于汽车转向主销、离合器、涡轮减速器、空调压缩机、石油钻机等部位。
 
　　圆锥滚子轴承 
 
　　产品介绍:

　　圆锥滚子轴承主要适用于承受径向和轴向的联合负荷，外圈滚道的接触角越大，承受轴向和径向负荷比的能力就越大。滚子与滚道的线形接触使圆锥滚子轴承具有较大的承载能力。此种轴承为分离型轴承，其内组件（内圈、圆锥滚子和保持架）和外圈可以分别安装。圆锥滚子轴承的特点使其在许多应用场合成为理想的选择。

　　圆锥滚子轴承的径向游隙和轴向游隙在安装和使用过程中可以调整，也可以施加轴向预负荷安装。轴向游隙的大小，对轴承能否良好的工作影响很大。当轴向游隙过小时，温升高；轴向游隙过大时，轴承容易损坏。故在安装和运转时要特别注意调整轴承的轴向游隙。

　　ZXY可以生产公制系列、英制系列圆锥滚子轴承，还可为用户设计制造各种非标系列的圆锥滚子轴承。广泛应用于汽车差速器、轮毂、变速箱等部位。
  
　　汽车万向节十字轴总成 
 
　　 产品介绍:

　　万向节十字轴总成是各种汽车传动系统、转向系统中能够将扭矩和旋转运动从一根轴传到另一轴的关节式的机械装置。十字轴为在同一平面内具有四个径向均布轴颈的中间传动元件，在每个轴颈上均安装着十字轴滚针轴承。在十字轴总成的十字轴和滚针轴承中均注有汽车专用润滑脂，带有油杯的总成可定期加注润滑脂。

　　万向节十字轴总成有内卡型、外卡型、翼型、盖板型、背板型等多种结构型式可供选择，配合安装特性由滚针轴承外径尺寸和总成装配长度尺寸来表示。
 
　　轿车轮毂轴承 
 
　　产品介绍:

　　轿车轮毂轴承安装在轿车车轮轮毂部件内，为提高轮毂轴承性能，轮毂轴承由早期的两个单列圆锥轴承发展到双列圆锥滚子轴承和双列角接触球轴承，又由单纯的轴承发展到以轴承为核心的轮毂轴承单元。

　　第一代轮毂轴承为两个单列圆锥轴承组成，主要功能是用于支撑车轮旋转，安装时需要通过调整保证轴承有一个合理的游隙；

　　第二代轮毂轴承为双列圆锥滚子轴承或双列角接触球轴承组成的轮毂轴承单元，轴承内部添加有高性能的专用润滑脂，安装为单元式，不需要调整轴承单元的游隙；

　　第三代轿车轮毂轴承单元，产品主要结构为两个带法兰结构的双列角接触球轴承，其中一个法兰与轿车轮毂联接另一个法兰与悬架联接，内孔与传动轴联接，轴承单元带有同步测速盘和高性能传感器，是轿车ABS系统的信号采集单元，是具有较高的技术含量的机电一体化产品；第四代轿车轮毂轴承单元为其中一个内套或外套与传动轴为一整体部件，结构较第三代更加紧凑，第三、四代轮毂轴承产品主要用于带有ABS系统的轿车，是中高档轿车和高档商务车轮毂轴承的发展趋势。
  
　　等速万向节总成 
 
　　产品介绍:

　　等速万向节总成是轿车动力系中的一个组件，由前驱半轴总成、后驱半轴总成和传动轴总成所组成。

　　前驱半轴总成具有传递转矩和转向两项功能，固定端球笼等速万向节能够形成很大轴间角以满足轿车转向要求，基本结构为BJ型；滑移端通过轴向滑移改变驱动半轴长度来满足轿车底盘和轮胎在垂直方向上的位置变化，结构型式有双偏置球笼等速万向节(DOJ型)、交叉滚道球笼等速万向节(LJ型)、三枢轴等速万向节(TJ型)等。后驱半轴总成是由2个滑移端组成，按结构可分为TJ+TJ型、DOJ+DOJ型、LJ+LJ型

　　传动轴总成是由发动机输出的转矩经分动器后传递给前驱和后驱的传动机构，等速万向节传动轴总成按其结构可分为： BJ+BJ型、BJ+DOJ型、BJ+TJ型、BJ+LJ型等类型。
 
　　双列圆锥滚子轴承 
 
　　产品介绍:

　　双列圆锥滚子轴承是由汽车轮毂部件中两个单列圆锥轴承配对结构演变成的。双列外圈滚道的接触角越大，承受轴向和径向负荷比的能力就越大，滚子与滚道的线形接触使圆锥滚子轴承具有较大的承载能力。有开式和多种密封式结构型式，密封轴承内部添加有高性能的专用润滑脂，安装为单元式，不需要调整轴承单元的游隙。
 
　　汽车水泵轴承 
 
　　产品介绍:

　　汽车水泵轴轴承是汽车水泵中的关键零件，一般汽车中的水泵轴承类型有深沟球轴承、圆柱滚子轴承等，结构有轴承带单、双面密封型式，开式轴承外加密封装置的型式等。

　　在轻型车、商务用车、轿车水泵上，水泵轴承采用的是水泵轴连轴式的单元结构，结构紧凑且自带密封、安装方便，外圈为双列整体式、内圈为水泵轴，有双列球、单列球和滚针、单列球和圆柱滚子等多种组合型式。