五部委调查洛轴并购　舍弗勒收购谈判暂缓

    舍弗勒对洛阳轴承集团的收购再次遭遇强大阻力。记者昨天获悉，不久前由国家发改委、国资委、商务部、国务院法制办、国防科工委五部委组成的联合调查组，已经在上周离开洛阳。据悉，调查组在离开洛轴时给出的说法是，“建议洛轴与舍弗勒的谈判暂缓”。

    据透露，在此次联合调查中，发改委的意见是“舍弗勒收购洛轴一事应暂缓”。对于“暂缓”，洛轴方面的解释是，仍然可以保持和外资的接触，但是在国家有关外资并购的新政策出台之前，不能有实质性举动。对此，业内人士普遍认为，即将出台的新政策很可能对舍弗勒收购洛轴不利。

　　据介绍，作为“一五”期间国家投资建设的156家重点企业之一、国内轴承行业曾经的龙头企业，洛轴集团有着很高的品牌知名度，目前也仍然保持着中国轴承业多项“中国之最”和“辉煌纪录”。但是长期积累的国企顽疾和管理缺失，使其一度陷入经营危机。据统计，在2004年下半年，洛轴集团的账面总资产为32亿元，债务24亿元，净资产约8亿元。其中，总资产有10亿元的应收账款，但是8亿元却是死呆账。

　　尽管之后永煤集团对其注入的资金以及成立合资公司，曾经一度让洛轴“起死回生”，但最终，在经过多方比较、商讨、论证后，洛轴集团还是与德国舍弗勒签订了合资合作框架协议。对此，业内曾经有过多种版本的猜测，其中最占上风的是———舍弗勒之所以舍得花11亿元整体购买洛轴，其目的就在于入驻之前先“消灭竞争对手”，从而坐享已有的市场和品牌，同时把洛轴一年十几个亿的销售额和巨大的无形资产尽收囊中。

　　对此，有关专家表示，到目前为止，跨国公司在中国境内已陆续建立了24家轴承成品生产企业，综合投资约4亿—5亿美元，并已初步形成8亿—9亿套轴承生产能力。他们通常采取的方法是，一方面不断扩大合资公司的生产规模，加快实施人员和采购本土化，使国内本土轴承企业原有的比较优势不复存在；另一方面，深入到国内轴承行业的核心企业和领军企业寻找合作伙伴，甚至控股、并购，以占领技术制高点。

　　“还有一个更为严重的问题。”这位专家表示，按照舍弗勒对洛轴的收购计划，11亿元中还包括对工人的安置，一旦完成收购，2.7万多名洛轴工人又将何去何从呢？