【东京车展】NTN展出轮内马达轴杆单元

    NTN在“第39届东京汽车展”（2005年10月22日-11月6日面向公众开放）上展出将轮毂轴承·减速器·马达实行一体化的轮内型轴杆单元。该轴杆单元设想配备到混合动力车和电动汽车上，其特点是为减少向内室方向的突出，采用分离的定子夹着转子的轴向间隙型马达。

　　马达的最大转速为15000rpm。这种马达的输出功率经减速器传送到轮毂轴承。为节省空间，减速器未采用游星齿轮，而是采用了摆线齿轮。减速比约11比1，减速器效率最大为94%。

　　主要部件轮毂轴承·减速器·马达全都是由该公司开发设计的。作为轮毂轴承厂家，这是该公司首次开发马达。“我们从混合动力车的兴起意识到，今后必须将马达作为核心技术来发展”（NTN解说员），并基于这一判断开始了试制。该公司不仅要作为轴杆单元来进行生产，还将马达单体也纳入了产品化的范畴。