创新之国瑞典轴承发展历程解析

    轴承在机械技术的发展历史上扮演了关键角色。尽管滚子轴承的使用年代最早可追溯至中世纪，但瑞典发明家和实业家斯万•温奎斯特（SvenWingquist，1876-1953年）则被公认为现代滚子轴承的发明者。1907年，他发明了球面滚子轴承。瑞典工业、特别是瑞典轴承公司（SvenskaKullagerFabriken）公司在滚动滚子轴承的发展上发挥了重要作用。瑞典轴承公司由温奎斯特一手创建，在国际上简称SKF。
    铁路和有轨电车技术为轴承的应用开辟了广阔的天地。1923年，瑞典国家铁路局首次在火车上使用了球面滚子轴承和径向滚子轴承。
    C型轴承最常用的球面滚子轴承室C型轴承，由SFK公司的阿维德•帕姆格瑞（ArvidPalmgren）在1948年发明。同较早时期的轴承不同，C型轴承具有对称滚子，其两端的厚度相同。此外，非固定的轴承座或保护架能使滚子保持正确的运行轨迹。
    C型轴承的一个优点在于它能承受类似汽车在转弯时产生的轴向扭力。在承受轴向扭力时，具有对称滚子的C型轴承能确保所有滚子轴承承受相同负荷，并且轴承外圈会向内圈轴向运动。与过去的固定轴承座不同的是，松动的轴承座能和滚子共同运动，从而使轴承在承受轴向扭力时并未增加滚子两端的压力或摩擦力。由于上述特点，C型轴承同早期的轴承相比能承受更大的负荷，在扭曲的情况下也不例外。



   
    CC型轴承CC型轴承为自调心滚子轴承。该轴承能显著降低法兰档边的摩擦力，是由哥德堡SKF公司的工程师马格努斯•凯尔斯托姆和莱夫•布鲁姆奎斯特在1972年发明。CC型轴承能在较小的分布面积上减少摩擦力的产生，从而降低轴承的运行温度。此类轴承无需经常润滑，转速较快并且使用寿命也较长。
    无轴轮轴1972年，SKF公司推出一种全新的车用轮轴轴承。有斯图尔•阿伯格（StureAberg）发明的这种轮轴轴承无需使用轴，由双列角接触轴承构成，特别适用于汽车的前轮驱动。无轴轴承不仅自身成本较低，并可降低汽车组装的成本。
    CARB™轴承CARB™轴承室马格努斯•凯尔斯托姆发明的一种新型滚子轴承。它结合了其它各类轴承的优点，能承受更大的轴向负荷和侧向推力，具有极高的承载能力。